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玻利维亚咖啡-明日太阳计划Yungas南永加斯
伊鲁帕纳区 可拉卡协小农 1650-1950m
Bolivia Sol de Manana Sud Yongas Irupana Coraca 1650-1950m
风味：干香有橘子与梅子的香气混合了奇异果的清香，入口后香吉士的香气与酸甜多汁的橘子风味，中间出现奶油的气息，尾韵带有葡萄柚与麦芽糖的甜感，平衡感与酸甜感表现佳。
假如这支豆子有幸到了您的手上，你应该了解下它们来得有多么不容易——
每个咖啡人心里都有魂牵梦萦的那杯圣杯，而每个寻豆师心里也都一块圣地，一块应许之地，一个水里来火里去还是要进去的梦中之地。玻利维亚就是这样一个地方。
这是我们第二年直接贸易引进玻利维亚咖啡的产地，在我们第一年测过样品并实际引进之后，我们就知道终究有耐不住诱惑踏上这块土地的一天，而我们终于来了。
要进入玻利维亚的永加斯(Yungas)卡拉纳比(Caranavi)产区，首先必须降落在海拔4062米的拉巴斯(La Paz)国际机场，4062米！？是的，你没看错，那是一个比我们玉山(3952米)海拔还高的机场。没上过玉山，也到过塔塔加，那个风势、直往脑里钻的高山头痛症状绝对令人毕生难忘。接著往卡拉纳比的方向，一路攀升至海拔4,650米的La Cumbre Pass，也是Death Road的最高点，之后就是惊险的Death Road，一路往Carnavi镇缓降。穿透性的寒风搭配高地的海拔，下车之后根本撑不了十分钟就令人几乎晕眩。我们在这拍下了照片之后，其实体力已经达到透支状态，随著音乐声，高地海拔的清明视野，一路蜿蜒地陷入昏迷。我们拍下的照片，其实很多都是在回程时拍的，回程从Caranaviu 一千六百米得海拔一路缓升，老骨头毕竟还能撑持一会。但是过了三千五，虽然觉得路程惊险令人提心吊胆，但不多时还是再度陷入昏迷。穿过La Cumbre Pass回到拉巴斯国际机场，由于班机时间因素决定待在机场的胶囊旅馆小睡几个小时，几乎是调好闹钟就抛到床上去了。
玻利维亚可说是产量状况非常不好的产区，产量年年下滑甚至比不上夏威夷，状况之惨烈连卓越杯(COE)在2009都停办了。除了天然隔绝的地形，政府的消极不作为甚至阻碍也是一大因素。这里所种植的树种，大多是传统产量较低的波旁(Bourbon)、提比卡(Typica)，少部分是卡杜拉(Caturra)或卡度艾(Catuai)，但是由于没有适当的技术辅导及经济支援，当地的农园欠缺适当的管理、修枝、育种、淘汰过老的树等，树均产量极低。产量降低的结果，造成农民收入更降低，更无力进行改善，有些农园根本就已荒废了。再加上，此区域的农民往往面临收入可以翻高数倍的毒品栽植，使得状况更加艰难。当我们品饮这地区的美妙咖啡时，莫忘我们除了支持当地的永续经营咖啡产业，更是对抗毒品产业的重要助力。
我们在玻利维亚的合作伙伴是Pedro Rodriguez以及他的儿子Pedro Pablo和女儿Daniela一家所建立的Agricafe。Agricafe 可以说是一手复兴玻利维亚精品咖啡产业的重要推手，现在几乎也还是玻利维亚精品咖啡产业的重要支柱，欧美的几个知名烘焙商，例如Intelligentsia, Has Bean, Stumptown, Drop Coffee、49th Parellel、丸山…等都几乎固定会采购Agricafe的豆子。Pedro在卡拉纳比产区创建了几个重要的自有庄园，例如Finca Don Carlos、Finca Alastias。更令人振奋的是，另外在玻利维亚的东部产区，圣可鲁兹的高海拔地区一带，也创建了Finca El Fuerte庄园，今年已有收成。我们去年引进Pedro的咖啡之后，大感惊艳，特地跑了一趟，带回了我们殷殷切切期待的秘密武器，这次已经到货的几个品项，绝对值得玩味再三。
除了自有庄园，Pedro心怀复兴玻利维亚精品咖啡以及照顾咖啡农生活的梦想，开始了El Sol de Manana (明日太阳)的计画。这个计画投入大量的心力辅导成员小农，技术支援育种、修枝、施肥、采收等各项重要技术，并以较高的价格收购成员小农采收的樱桃，运用Agricafe的自有处理厂进行后制处理，让农民收入与品质进入永续经营的良善循环。
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玻利维亚是世界上五个最多样化的国家之一，被五个国家环绕并受其影响甚深的内陆国，约有1000余万人口，占总人口约60%的印地安原住民分成36民族，印欧混血(麦士蒂索人)占26%，另外还有欧洲百人及其他民族。地势有高至6,462米的Illmani峰，有海拔3,812米的世界上海拔最高且大船可通航的高山湖泊–的的喀喀湖，也有热带雨林！！这样多样化的地形可说是精品咖啡微批次的天堂。
然而，玻利维亚咖啡的产量却是逐年下降，从1997年到2014年出口量年年下滑到只剩1/4，根据Roast Magazine的资料显示，其咖啡生产量排名第38名甚至还在排名第35名的美国后面，精品微批次的玻利维亚咖啡可说是非常珍贵难寻。原因是玻利维亚落后的经济发展与基础建设，玻利维亚目前仍是南美最贫穷的国家。再加上波利维亚原是得天独厚的多变地形，因基础建设不佳却成为咖啡处理、运送及品质杀手的关键因素。
玻利维亚最著名的产区是Caravani，广义的可以说是永加斯(Yongas)地区的一部分，这地区最著名的就是全世界最危险公路之一，昵称为死亡之路的Yongas Road，1995年被美洲开发银行命名为“世界最危险的公路”。
以北永加斯路来说，其中至少有600米（1,830英尺）的急遽下降，大多数是不会超过3.2米（10英尺）的单线道宽度，以及沿路上没有护栏的保护，使得这条公路非常危险。再者，雨水、雾气和灰尘也都会降低行车的能见度。在某些路段上，路面非常泥泞，不时有松动的落石等。在当地有一样特殊的道路规则，往下坡路段的驾驶不靠右行驶，而必须在左边的悬崖边缘停好，并且让往上坡路段的驾驶先行通过。这样彼此在会车时，可以安全有效率地让车停止并通过。这是因为，玻利维亚的是右行国家，故多为左驾车款。这让左驾车款的驾驶跑这段路线时，更容易将头伸出车窗外观察他们的轮子，避免一时疏忽掉落悬崖下的山谷，使得双方在会车时较为安全。但有时仍会发生车道宽度不足的情形，尤其是卡车与巴士这类大型车种，时常发生进退不得的情形。往往其中一方必须先倒车，才能制造出足够的会车空间。1983年7月24日，一台巴士突然就冲出永加斯路掉下山谷，至少有100名乘客死亡。据传是玻利维亚有史以来最严重的交通事故。按1999年至2003年的统计，永加斯路每年平均发生209次的交通事故，造成96人死亡。(本段文字介绍来自wikipedia)。
更别说，来自此产区的豆子，在送到各位手上之前，除了经由前述惊险的死亡之路，还必须一路送至智利才能上船出海。我们经过多方寻觅，终于找到值得信赖的生产伙伴，将于今年逐一引进Yungas不只Caravani的精品微批次玻利维亚咖啡，希望与各位先进一同鉴赏。
END
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2018-10-05 15:31:52
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