巴西持续干旱
9月的到来，意味着留给巴西咖啡植株恢复的时间已经不多了。巴西今年经历了91年一遇的旱灾，之后，又经历了62年一遇的降雪。原本硕果累累的咖啡植株，经历了2021年不平凡的冰火两重天之后，成批地逝去。
原本期望着，9月，巴西春天带来的雨水可以滋润这篇伤痕累累的土地。美国之声（VOA）于9月6日发布的文章称，巴西这个拥有世界上最多淡水资源的国家自1991年以来，已失去了15%的地表水。潘塔纳尔（Pantanal）湿地是世界上最大的暖气候湿地。如今，潘塔纳尔河的水覆盖率仅为30年前的25%。
雅虎财经9月2日的报道，巴西矿业与能源部长由于干旱造成的水电危机而恳求民众减少能源所的消耗。巴西的年降雨量在过去十年间一直在减少，干旱更加频繁。连接巴西、阿根廷、巴拉圭和乌拉圭的帕纳拉（Panara）河流水位处于77年来最低的水平，为水力发电带来困难的同时，货物运输也受到了阻碍。
如今，咖啡植株花期在即，降雨量却不如预期。受影响的，不仅仅只有农业，就连水电行业与运输行业也倍受影响。
运输链上的困扰
根据咖啡金融网9月7日的消息，巴西当地媒体称，预计9月7日将爆发全国性货车司机罢工活动。该国货车司机将有组织性的在首都进行示威游行。根据最初的罢工活动组织说明显示，目前罢工仅持续1天时间。
活动领导人表示，所幸此罢工活动并未得到广泛支持，若罢工持续将会对咖啡运往港口的工作有巨大的影响。
此外，全球经济前景继续存在不确定性，供应链混乱是这一不确定性的核心因素。根据纽约时报8月31日的文章表示，一个40英寸的集装箱从上海运往密歇根在新冠疫情来临前需要花费6000至7000美元；而到如今2021年9月中旬出发，运费至少需要2.6万美元。
加之，如今即使是舍得花钱订集装箱，却还要面临集装箱短缺的难题。8月15日，世界第三大集装箱港口宁波舟山港附近因发现一例新冠阳性病例，致使码头关闭，进一步扰乱全球供应链。
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2021-09-08 18:17:42
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