截止目前，全球集装箱航运危机仍未得到有效的缓解。
海运船只以及集装箱主要集中在美国、亚洲和欧洲等地，且是主要的出口港口。
据南美侨报网编译报道，由于巴西港口的集装箱数量不足，巴西其中一家咖啡生产商不得不斥巨资用飞机运输咖啡豆。
据了解，因亚洲、美国和欧洲等地出口港口的高需求吸引了船东，加之与巴西等其他国家相比，这些港口的利润更高，因而造成了巴西港口集装箱短缺问题。
巴西新闻网站“G1”报道，巴西这家咖啡生产商在过去一个月内有5000袋咖啡滞留在公司，960袋在桑托斯港（Porto de Santos），这些产品原本是要运往美国，但因为巴西港口集装箱短缺问题无法如期发货。
目前这家咖啡公司已有9吨咖啡豆通过飞机运往了英国伦敦，该咖啡公司的副总裁弗拉维娅·兰查（Flávia Lancha）表示：公司正考虑再次使用这种运输方式。
值得留意的一点是，在过往，该国使用飞机出口的概率十分低，比如，在2020/21年收获季中，巴西共出口了4560万袋60公斤的咖啡，其中只有0.1%通过飞机出口。
此外，另外一则消息指出：因港口拥挤及集装箱短缺等问题，导致集装箱出口价格从此前的2000美元/标准箱上涨至12000美元/标准箱，并且需要长时间排队等候出口。
巴西国内媒体以及咖啡金融网称：巴西桑托斯港（桑托斯(SANTOS)全港可同时停靠50多艘远洋船，为巴西最大吞吐港，也是巴西第一大集装箱吞吐港，出口以咖啡、大豆、柑橘、棉花等农产品为多，是世界最大咖啡输出港）大面积堆积咖啡豆，为确保咖啡尽快出口，贸易商无奈选择了空运，不过价格却比海运更低。
相关消息显示，英国公司选择直接空运9000吨巴西精品咖啡豆至伦敦，运费为11000美元/标准箱，价格比海运更便宜。
最后。
对于巴西咖啡出口问题，市场行业人士预计：该问题可能会一直持续到2022年上半年。
*图片来源：网络
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2021-10-11 20:38:04
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