截止目前,全球集装箱航运危机仍未得到有效的缓解。
海运船只以及集装箱主要集中在美国、亚洲和欧洲等地,且是主要的出口港口。
据南美侨报网编译报道,由于巴西港口的集装箱数量不足,巴西其中一家咖啡生产商不得不斥巨资用飞机运输咖啡豆。
据了解,因亚洲、美国和欧洲等地出口港口的高需求吸引了船东,加之与巴西等其他国家相比,这些港口的利润更高,因而造成了巴西港口集装箱短缺问题。
巴西新闻网站“G1”报道,巴西这家咖啡生产商在过去一个月内有5000袋咖啡滞留在公司,960袋在桑托斯港(Porto de Santos),这些产品原本是要运往美国,但因为巴西港口集装箱短缺问题无法如期发货。
目前这家咖啡公司已有9吨咖啡豆通过飞机运往了英国伦敦,该咖啡公司的副总裁弗拉维娅·兰查(Flávia Lancha)表示:公司正考虑再次使用这种运输方式。
值得留意的一点是,在过往,该国使用飞机出口的概率十分低,比如,在2020/21年收获季中,巴西共出口了4560万袋60公斤的咖啡,其中只有0.1%通过飞机出口。
此外,另外一则消息指出:因港口拥挤及集装箱短缺等问题,导致集装箱出口价格从此前的2000美元/标准箱上涨至12000美元/标准箱,并且需要长时间排队等候出口。
巴西国内媒体以及咖啡金融网称:巴西桑托斯港(桑托斯(SANTOS)全港可同时停靠50多艘远洋船,为巴西最大吞吐港,也是巴西第一大集装箱吞吐港,出口以咖啡、大豆、柑橘、棉花等农产品为多,是世界最大咖啡输出港)大面积堆积咖啡豆,为确保咖啡尽快出口,贸易商无奈选择了空运,不过价格却比海运更低。
相关消息显示,英国公司选择直接空运9000吨巴西精品咖啡豆至伦敦,运费为11000美元/标准箱,价格比海运更便宜。
最后。
对于巴西咖啡出口问题,市场行业人士预计:该问题可能会一直持续到2022年上半年。
*图片来源:网络
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2021-10-11 20:38:04