印尼苏门答腊林东咖啡庄园产区风味口感特点介绍拉苏娜瓦哈娜庄园

印尼铁路所有权为国家所有，由印尼国有资产管理公司经营，大规模运输任务都由铁路承担。印尼全国铁路总长6458千米，窄轨铁路长5961千米，爪哇岛和苏门答腊岛铁路运输比较发达，其中爪哇岛铁路长4684 千米，占全国铁路总长的73.6%。根据规划，印尼将在爪哇地区发展南部铁路以及贯通南北的铁路线，并逐渐建设双向铁轨，在加里曼丹和苏拉威西地区将进行铁路运输的调研及准备工作，在雅加达、泗水、锡江和万鸦佬地区考虑建设城市轨道交通。

空运

全国有179个航空港，其中达到国际标准的有23个。开有国际航班、国内航班、朝觐航班、先锋航班等。航空公司主要有Garuda 航空公司、Merpati航空公司、Lion航空公司、Sriwijaya航空公司。政府的空运业发展方案包括当前主要机场的维护、改进和扩建，以及新机场的建设和旧机场的替代，具体项目包括棉兰、龙目机场建设项目。据2008年美国《世界概况》统计，印尼共有机场652个。为满足日益增长的航空运输需求，印尼交通运输部计划在2030年之前新建14个机场。[6] 

水运

印尼水路运输较发达，水运系统包括岛际运输、传统运输、远洋运输、特别船运。印尼全国有水运航道21,579千米，其中苏门答腊5471千米，爪哇马都拉820千米，加里曼丹10460千米。印尼有各类港口约670个，其 中主要港口25个。雅加达丹绒不碌港是全国最大的国际港，年吞吐量约250 万个标准箱，泗水的丹戎佩拉港为第二大港，年吞吐量为204万个标准箱。 政府发展规划主要集中在境内水运航线和港口的建设方面，包括加里曼丹 地区的河运交通建设项目、建设一系列渡口码头和湖泊码头。在海运方面，印尼政府希望尽快扩大其港口的货物处理能力，使其与国家的整体经济相匹配，解决由于装卸能力不足导致的货物滞留问题。未来数年内将开发25 个国际码头项目，为解决资金问题，印尼政府正在逐步放宽对港口的控制， 并计划允许私人机构通过B0T方式建设和管理港口
但这支曼特宁放了整整65天左右，于是我刻度调细了一些，水温调高，并且减少注水量，让咖啡浓度小幅度提升，没想到入口时却依然保持着非常清晰的风味，蔓越莓、太妃糖、巧克力，由于生豆本身自带的甜感非常强，并且拥有蔓越莓的酸质，亚洲豆与生俱来的粘稠感让整个口腔的触觉体验非常非常舒服。放了两个月的咖啡豆还能萃取出这么鲜明的风味，也是令我大跌眼镜，当时是由于这支生豆价格太高所以没有急着购买，但从目前看来，这支生豆的品质是非常优质的，这非常符合我们在挑选生豆时对品质的超高要求，但我们再进购时生豆已经不多，只剩下18个麻袋，喜欢曼特宁的朋友不妨可以多入手两包，至少我们自己亲身体会到在两个月内她的风味依旧可以非常抢眼，养足时间后更好喝。

这支曼特宁之光来自印度尼西亚苏门答腊岛林东多巴湖区，采用苏门答腊传统的湿刨法进行处理，多巴湖是一座位于苏门达腊岛北部高达1000-1200米海拔的马达高原的火山湖，是印度尼西亚最大的淡水湖，也是驰名世界的高原湖泊，著名的旅游胜地。多巴湖由断层形成，湖水最深处可达529米。由于常年高温多雨，降雨丰沛，并且咖啡树栽种的山区昼夜温差大，在这样的气候影响下该产区生产的咖啡豆甜感十足，味道丰富。尽管这支曼特宁之光依然拥有传统曼特宁的草本植物特质，但酸质和甜感却是其它产区的曼特宁所无法超越的，在入口前的草本植物和蔓越莓混合的香气就可以让你对她欲罢不能，入口后蔓越莓的酸质和太妃糖的甜感实在让人停不下来，巧克力可可类的尾韵非常持久，在凉掉之后，香气会慢慢转变成桃子类的风味，杏桃和水蜜桃尤其明显，最后在全部凉下来至常温时，整杯咖啡则变成带着蔓越莓果酸的仙草蜜。相信不论是从哪个温度去饮用她，都是非常令人爱不释手的。【限时包邮】印尼苏门答腊岛林东多巴湖曼特宁之光——一场迟到的初夜

 

相信这样一支风味非常特别的曼特宁，总会带给你非常惊喜的风味感受。在烘焙度的选择上，为了表现更多原产区风味以及这支咖啡豆的酸甜感，我们采用了中浅度烘焙，Agtron测试数值为61-79，但在烘焙曲线的选择上却是百转千折，我们前后总共烘焙了十几锅样品豆进行盲测，最后选出评价最高的那条曲线，相信我们对待咖啡豆龟毛的态度能够带给各位支持猫墅的朋友更好的感官体验