巴西开始使用散货船出口咖啡生豆!之后咖啡豆的品质还有保障吗?

来源:中国咖啡网: 特别报导 > 作者:GFD 2022-01-20 我要评论

编辑最后更新 2022年01月20日,最近,一艘横跨大西洋的散货船引起了咖啡豆贸易商的关注。原因是新加坡贸易公司OlamInternationa租赁了一艘名叫Eagle的散货船用于运输咖啡豆。由于疫情的影响,整个航运业的集装箱严重短缺,受

最近,一艘横跨大西洋的散货船引起了咖啡豆贸易商的关注。原因是新加坡贸易公司Olam Internationa租赁了一艘名叫Eagle的散货船用于运输咖啡豆。



由于疫情的影响,整个航运业的集装箱严重短缺,受困于集运市场供应链瓶颈的咖啡行业,面临着前所未有的供应链危机。许多咖啡生豆都积压在港口的仓库中无法进行出口,多个国家也因为出口延误导致咖啡价格不断提高。为了缓解严重的货物积压和延误问题,大家不得不重新采用二十几三十年前的咖啡豆运输方式——用散货船进行咖啡豆出口。


实际上,采用散货船运输咖啡豆的风险大非常大!咖啡豆在运输过程中极大容易收到天气的影响,或者长期存放在潮湿的船舱环境中,咖啡豆的品质都会变得不可控。除了容易受潮发霉,海风的吹袭也会改变了咖啡豆风味的表现。所以在80年代末90年代初开始,咖啡贸易商就不在使用散货船运输咖啡豆,并逐渐转用能遮风挡雨、空间干燥度更高的集装箱进行运输。

这次使用散货船运输的是来自印尼的罗布斯塔咖啡豆。从苏门答腊楠榜出发,经过地中海横渡大西洋,去往严重缺乏咖啡供应的美国。这也是时隔20年多年后,业界再一次使用散货船运载咖啡豆出口。




看到这里大家可能会想,如果是运输罗布斯塔豆,那还行,毕竟本身有没有多少风味可言。但是除了这艘运输罗豆的散货船,还有一艘装载着阿拉比卡咖啡豆的散货船已经从巴西出发,正在去往欧洲的路上。

巴西最大的咖啡合作社Cooxupe在12月初也租赁了一艘杂货船,向欧洲运出口10.8万袋(60kg/袋)阿拉比卡咖啡豆。该公司还计划在2022年1月继续通过散货船出口两批阿拉比卡咖啡豆。

Cooxupe合作社负责人表示:咖啡豆的装载和卸货都是一个挑战。没有了集装箱状态,袋装的咖啡豆都是一袋袋放进去,一袋袋拿起来。但是只有一部分港口有足够的设备将袋装的咖啡豆从船舱中吊起……由于船只能停在海面,装载的过程极容易收到天气的影响,但凡下雨或者空气湿度过高都要停止作业,所以Cooxupe原本预计用两天时间将袋装咖啡豆装载到件杂货船上,最后花费了五天才能完成装载。最终实际成本也高于最初预估,导致该公司不得不重新与客户协调提高运价。


虽然风险大以及成本的不稳定,但有不少贸易商都决定尝试这种方式来解决物流瓶颈。这种带高风险的运输总比啡豆长期积压在仓库中来得强,毕竟港口的仓库也不多了,如果再不出口,后面可能连储存都成问题。

图片来源:网络


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2022-01-02 17:29:01

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