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以后你喝的咖啡可能是由“渝新欧”提供。首趟“渝新欧”后谷咖啡国际专列于15年7月16日正式开行。未来，重庆力争在五年内将欧洲三分之一（近100万吨）的咖啡集聚到重庆，并以重庆为桥头堡，将100万吨的后谷咖啡通过“渝新欧”铁路运往欧洲。

据了解，首趟“渝新欧”后谷咖啡国际专列的开行，是今年5月渝洽会上，重庆能投、渝新欧公司、后谷咖啡三方签订战略合作协议后的具体工作表现之一。专列将从重庆团结村出发，西出新疆阿拉山口，沿途经过哈萨克斯坦斯坦斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达德国杜伊斯堡，用时大约14天，这比后谷咖啡过去传统贸易海运省去约三分之二的时间。

按照三方签订的战略合作协议：将成立后谷咖啡（重庆）有限公司（拟），从2015年7月16日开行首趟“渝新欧”后谷咖啡国际专列开始，计划2015年实现后谷咖啡运输3-5万吨，2016年实现10-15万吨，2017年实现25-30万吨，3年内将亚洲各国不低于100万吨的咖啡集中到重庆、西出欧洲。重庆将把海上丝绸之路、长江黄金水道、陆上丝绸经济带连为一体，以重庆为中心枢纽，以咖啡为主要载体，把云南咖啡、东盟咖啡等资源集中整合到重庆，将重庆打造为“世界第三大咖啡期货交易中心”。

一旦这一项目正式启动，将大大保障渝新欧去程班列的开行数量，加上渝新欧进口整车、汽配以及消费品等回程运输项目，“渝新欧”将形成取回双向稳定开行的国际班列。

据了解，后谷咖啡是中国咖啡行业龙头企业，包括雀巢咖啡在内的原材料均来自后谷，新的20000吨咖啡生产线将在2015年年底建成，届时，后谷咖啡将会成为世界最大的单体速溶咖啡生产企业。（